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2018款大众朗逸Plus15自然吸气6AT看符合你们的要求吗

2019-08-31 01:53   来源:未知   作者:admin

  今天我们说一下大众朗逸的这款车Plus的这个版本,新的大众朗逸呢其实这次大概这个车型从外观从车型尺寸上要稍微大那么一丢丢,所以他就取名为大众朗逸plus,就好像我们的苹果plus道理有些相似的。

  今天我们说一下大众朗逸的这款车Plus的这个版本,新的大众朗逸呢其实这次大概这个车型从外观从车型尺寸上要稍微大那么一丢丢,所以他就取名为大众朗逸plus,就好像我们的苹果plus道理有些相似的。本次的车型带来有三个配置,一个是1.4t,1.2t,还有1.5t自然吸气,配的6at变速箱。发动机呢,配的都是双离合器的变速器,就那两款的双离合器的变速箱,暂时不来评定了。

  首先我更关心的是他1.5自然吸气配6at变速箱的动力的车,因为大家都知道像这一类的动力搭配相对会比较稳定一些,所以我非常好奇他这一次的1.5版本跟以前的1.6版本究竟有什么区别呢。大家都知道宝来1.5发动机的跟朗逸1.6之间的一些很微妙的差别,是不是这一次的朗逸大众plus带来的1.5发动机会不会跟宝来的那种条件也一样,三合皇论坛,所以带着这个疑问吗我就首先对这台车进行了一个试驾。从账面数据来看的线之前用的,那台发动机动力呢,也会断那么一丢丢,就是那么几千瓦,开下来的顺畅感觉呢,并没有之前1.6的那台看起来顺畅,这也是小编之前一直担心的这个部分,

  主要表现在哪里呢,他是在时速30开始到70这个阶段,有明显的这种动力断层,首先我们在市区内经常会用到三四十的时速,要进行一个超车的线这个阶段在冲刺超车的这个作业当中经常会能用的,而在这个区间的这台车发动机的变速表现呢就让我感觉有点够呛,他让你感觉到非常痛苦的,就是动力发不出来,感到只有那么一丝的牵引力也能勉强维持车的前进。

  而老款的1.6车型呢就好很多了,他也不是说没有出现这种断层,他也会有这种现象,但是范围却非常的小,大概也就是在三四十左右,那么一瞬间就过去了,那完了以后呢,他在往上跑的时候后段还算可以,就这一台1.5配6at变速箱的动力总成来看,如果你在城市中慢慢的开,别着急,悠悠的开从变速箱的这个表现来看他是出于一个节能,一个始终把转速压制在1100转到1200转之间,他是这么一个标定。

  作为一台1.5排量的自然吸气的车,他的车重在1.2吨左右,虽然说我们这次没有看到具体的自重数据,从上一辆1.6的朗逸来看是1.2吨多一点,就目前这种动力表现的话,也只能说他尽力了吧,但是像这种情况基本上很多车主,包括一些老司机是没有办法接受的,因为这种情况想要超车,特别是在城市里面穿梭还是挺困难的。

  但好在他有一颗s挡留了一手,挂上s挡之后呢,它的整个动力响应了就更灵敏了,他这个时候的转速已经保持在2000转了以上了,基本上就没有低于2000转了,但是你如果收油门的情况下,他的转速一直表现在两千二两千三,如果是这样的话,他的这个油耗省油你就不要再惦记了。另外一个让我觉得惊奇的地方,他的这台变速箱学习能力非常强,小编这次试驾的可是店里的试驾车,每天进进出出试驾的非常多,每个人的开车习惯也是不同的,会学习的变速箱会应付得比较难受。

  结语:小编在试驾的时候,就在最后一段起步加速的时候,我故意给他一个明确而且持续稳定的一个加速信号,它会让传统at变速箱一样给一个非常持续的加速状态,保持在2000转到2500转之间,而这时候的时速从零一直到八十公里每小时这个区间,整个这个区间都没有呈现动力断层的这个情况,传奇心水社区论坛所以说他的变速箱是可以通过后期的习惯来改变的。